La Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) y Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS) presentaron un nuevo asistente virtual bautizado «Pancho», una herramienta que permitirá a los transportistas gestionar por WhatsApp trámites que hasta ahora requerían el uso de dos plataformas distintas dentro del sistema portuario de la región.
El lanzamiento se realizó en el Terminal de Pasajeros de Puerto Valparaíso, en una jornada organizada por la Federación de Dueños de Camiones de la Quinta Región (Fedequinta) para reconocer el trabajo de los conductores que operan diariamente en el sistema logístico-portuario local.
Dos plataformas, un solo canal de comunicación
El chatbot integra dos funciones que hasta ahora operaban de manera independiente: el inicio de travesía de Silogport, el Port Community System desarrollado por EPV para gestionar el movimiento de carga dentro del puerto, y el sistema de agendamiento de horarios que utiliza TPS para coordinar la recepción de contenedores de exportación en su terminal. Con esta integración, un transportista podrá iniciar su travesía y agendar su hora de atención desde una misma conversación de WhatsApp, sin acceder por separado a la aplicación de Silogport y al sistema de agendamiento del terminal.
El gerente general de Puerto Valparaíso, Franco Gandolfo, explicó el sentido de la iniciativa señalando que la empresa buscó «generar un puente entre las personas que utilizan el sistema portuario a través de una herramienta muy sencilla de la vida diaria, que es WhatsApp». Gandolfo agregó que esperan que este lanzamiento sea «el inicio de una nueva herramienta de facilitación a los actores del sistema portuario de Valparaíso».
Por su parte, el gerente general de TPS, Cristian Rodríguez, enmarcó el anuncio en el contexto de la celebración del Día del Transportista, destacando el rol de los conductores como «un eslabón muy importante para toda la cadena logística del comercio exterior, y particularmente en Valparaíso». Rodríguez subrayó también la relación de larga data entre el terminal y Fedequinta, y señaló que la herramienta apunta directamente a mejorar la experiencia y los tiempos de atención de los conductores dentro de las instalaciones portuarias.
La mirada de los gremios de transporte
El presidente de Fedequinta, Iván Mateluna, valoró especialmente el impacto que la herramienta podría tener entre los conductores con menor familiaridad tecnológica. «Hay conductores que no tienen mucha experiencia con un teléfono hoy día digital, pero sí creemos que esto, como va a ser un asistente virtual, le va a hacer la pega que él no puede hacer, y eso nos facilita un montón a nosotros que tengamos la información a tiempo», explicó el dirigente gremial. Mateluna identificó como uno de los principales beneficios esperados la reducción de las filas de espera que históricamente se generan en los accesos al puerto, señalando que, al operar de forma virtual, los conductores ni siquiera tendrían necesidad de bajar del camión para conocer el estado de su ingreso.
En la misma línea, Rodrigo Gómez, gerente comercial del grupo Empresas Jordan, relató que la idea surgió de necesidades concretas de coordinación entre transportistas, empresas, centros logísticos y clientes finales, y que WhatsApp se eligió justamente por ser una plataforma de uso común y accesible para todos los actores de la cadena. Gómez agregó que la herramienta también podría traducirse en beneficios para la ciudad, en la medida en que contribuya a reducir la congestión vehicular y los tiempos de espera de camiones en las vías de acceso al puerto.
Parte de un proceso de modernización más amplio
El lanzamiento de Pancho se inserta en un proceso de digitalización que EPV ha desarrollado de forma progresiva a través de Silogport desde hace más de una década, incorporando funcionalidades como el enrolamiento biométrico de conductores, la lectura automatizada de patentes en los accesos a la Zona de Extensión de Apoyo Logístico (ZEAL) y aplicaciones móviles que permiten a los transportistas autogestionar la información asociada a sus cargas. La compañía ha señalado en el pasado su intención de continuar avanzando hacia un modelo de «puerto inteligente», incorporando tecnologías como inteligencia artificial y reconocimiento facial para dar mayor trazabilidad y seguridad a la operación.
La integración de Silogport con el sistema de agendamiento de TPS a través de un asistente conversacional representa, en ese sentido, un paso adicional hacia una cadena logístico-portuaria más coordinada, en la que agentes de aduana, agentes extraportuarios y empresas de transporte puedan acceder a información homogénea y en tiempo real sobre el flujo de camiones. Una mayor fluidez en el ingreso de camiones a los terminales portuarios tiene efectos directos sobre los tiempos de despacho de la carga y sobre la planificación operativa de quienes intervienen en el proceso de exportación e importación en la región de Valparaíso.
Fuente: Puerto Valparaíso, información institucional sobre el sistema Silogport y sus funcionalidades para transportistas