El encuentro Biobío Hub Logístico 2026 reúne en Hualpén a representantes del sector público y privado para discutir la competitividad logística de la macrozona centro-sur, la multimodalidad y la integración con Argentina. Claudia Romero, agente de aduana, socia y delegada del gremio en el Biobío, participa en una instancia que pone sobre la mesa la coordinación entre los distintos eslabones del comercio exterior.
La capacidad de una región para convertirse en un hub logístico no se mide exclusivamente por la cantidad de puertos que posee ni por el volumen de mercancías que puede movilizar. También depende de cómo conecta sus terminales con las zonas productivas, los centros de distribución, los servicios de transporte y los mercados de destino. Esa es una de las preguntas que orientan el encuentro Biobío Hub Logístico 2026, que se desarrolla este martes 6 de octubre en SurActivo, en Hualpén.
La actividad, convocada por la Mesa de Comercio Exterior del Biobío y el Gobierno Regional, reúne a autoridades, empresas, representantes portuarios, operadores logísticos y actores vinculados a las operaciones de importación y exportación. La agenda contempla conversaciones sobre puertos e industria, multimodalidad e integración bioceánica, además de espacios de vinculación comercial y ruedas de negocios. La convocatoria busca proyectar las capacidades de la región hacia la macrozona centro-sur y los mercados internacionales, con especial atención a las posibilidades de conexión con Argentina. [1]
UNA CADENA QUE NECESITA FUNCIONAR COMO SISTEMA
En esta jornada participa Claudia Romero, agente de aduana y delegada del gremio en la Región del Biobío. Su presencia incorpora a la conversación la perspectiva de los profesionales que intervienen en la tramitación de las operaciones de comercio exterior y coordinan parte de los procesos necesarios para que las mercancías puedan ingresar o salir legalmente del país.
Desde esa perspectiva, la participación de los agentes de aduana en espacios de diálogo regional permite incorporar la experiencia operativa de quienes trabajan directamente con los procesos documentales y regulatorios del comercio exterior. Su aporte se relaciona con la necesidad de que el crecimiento de la actividad portuaria esté acompañado por procedimientos claros y una coordinación efectiva entre los distintos participantes de la cadena.
MULTIMODALIDAD: MÁS ALTERNATIVAS PARA MOVER LA CARGA
Uno de los ejes del encuentro es la multimodalidad y la eficiencia logística. El concepto apunta a integrar distintos modos de transporte para organizar el traslado de mercancías de acuerdo con las características de cada operación, las distancias involucradas y las condiciones de infraestructura disponibles.
En una región con actividad portuaria, forestal, industrial, pesquera y agroalimentaria, la conexión entre puertos, carreteras y ferrocarriles puede ampliar las alternativas para importadores y exportadores. No significa que todos los flujos deban trasladarse al tren ni que el transporte por carretera pierda relevancia. Se trata de identificar combinaciones eficientes y evitar que la falta de coordinación termine concentrando costos o generando desplazamientos innecesarios.
La discusión también tiene una dimensión territorial. Si los servicios logísticos regionales logran responder a las necesidades de las empresas, parte de la carga puede canalizarse por terminales más cercanos a sus puntos de origen o destino. Eso abre oportunidades para reducir recorridos terrestres, desarrollar servicios complementarios y fortalecer la actividad económica vinculada al comercio exterior fuera de los principales centros tradicionales.
El resultado, sin embargo, no depende de una decisión aislada. Requiere infraestructura conectada, frecuencias y servicios competitivos, coordinación operativa y condiciones que permitan a los usuarios comparar alternativas sobre la base de costos, tiempos y confiabilidad.
BIOBÍO Y ARGENTINA: UNA CONEXIÓN QUE VA MÁS ALLÁ DE LOS PUERTOS
La integración bioceánica y los corredores internacionales constituyen otro de los temas centrales de la jornada. La relación entre el Biobío y Argentina abre posibilidades para vincular centros productivos, operadores de transporte, instalaciones logísticas y puertos del Pacífico, aunque su desarrollo exige resolver condiciones concretas de conectividad, operación fronteriza y coordinación entre jurisdicciones.
La participación anunciada de Natalia Muguerza, gerenta comercial del Depósito Fiscal y Aduanero de Neuquén, aporta una referencia directa a la dimensión argentina de esta conversación. La vinculación con actores de ese país permite explorar cómo complementar capacidades y qué condiciones se necesitan para que los corredores se traduzcan en flujos comerciales sostenibles, más allá de las declaraciones de intención.
DESCENTRALIZAR LA LOGÍSTICA Y AMPLIAR LAS OPORTUNIDADES
El desarrollo de un hub en el Biobío también plantea una discusión sobre la distribución territorial de la actividad logística chilena. Fortalecer las capacidades de la región puede ampliar las opciones de importación y exportación para empresas de la macrozona centro-sur, generar demanda por servicios especializados y mejorar la conexión entre producción, transporte y mercados internacionales.
El encuentro contempla también ruedas de negocios desde las 10:00 horas, una instancia destinada a facilitar contactos entre empresas y actores de la cadena. Su valor dependerá de la posibilidad de convertir esas conversaciones en acuerdos, servicios y operaciones concretas. El intercambio comercial necesita continuidad después de la jornada.
Para la Cámara Aduanera de Chile A.G., espacios como este permiten poner en común las necesidades de los distintos participantes del comercio exterior y reconocer que la eficiencia logística se construye a partir de procesos conectados. La presencia de Claudia Romero, desde su condición de agente de aduana y delegada gremial en el Biobío, sitúa esa perspectiva profesional en una discusión que involucra a puertos, transportistas, autoridades, importadores y exportadores.